Masalah pembersihan pengencang berkekuatan tinggi seringkali muncul setelah perlakuan panas dan temper, dan masalah utamanya adalah pembilasan yang tidak bersih. Akibat penumpukan pengencang yang tidak tepat, larutan alkali tetap berada di permukaan, membentuk karat permukaan dan luka bakar alkali, atau pemilihan minyak pendingin yang tidak tepat menyebabkan permukaan pengencang berkarat.
1. Polusi yang dihasilkan selama pembilasan
Setelah pendinginan, pengencang dibersihkan dengan bahan pembersih silikat dan kemudian dibilas. Material padat muncul di permukaan. Material tersebut dianalisis dengan spektrometer inframerah dan dikonfirmasi sebagai silikat anorganik dan oksida besi. Hal ini disebabkan oleh residu silikat pada permukaan pengencang setelah pembilasan yang tidak sempurna.
2. Penumpukan pengencang tidak wajar.
Setelah proses tempering, pengencang menunjukkan tanda-tanda perubahan warna. Rendam dengan eter, biarkan eter menguap, dan temukan residu minyak yang tersisa; zat-zat tersebut memiliki kandungan lipid yang tinggi. Ini menunjukkan bahwa pengencang terkontaminasi oleh bahan pembersih dan minyak pendingin selama periode pembilasan, yang meleleh pada suhu perlakuan panas dan meninggalkan bekas luka bakar kimia. Zat-zat tersebut membuktikan bahwa permukaan pengencang tidak bersih. Dianalisis dengan spektrometer inframerah, itu adalah campuran minyak dasar dan eter dalam minyak pendingin. Eter mungkin berasal dari penambahan minyak pendingin. Hasil analisis minyak pendingin dalam tungku sabuk jala mengkonfirmasi bahwa pengencang mengalami sedikit oksidasi dalam minyak pendingin karena penumpukan yang tidak wajar selama pemanasan, tetapi hampir dapat diabaikan. Fenomena ini terkait dengan proses pembersihan, bukan masalah minyak pendingin.
3. Residu permukaan
Residu putih pada sekrup berkekuatan tinggi dianalisis dengan spektrometer inframerah dan dipastikan sebagai fosfida. Tidak ada bahan pembersih asam yang digunakan untuk membersihkan tangki bilas, dan pemeriksaan tangki bilas menemukan bahwa tangki tersebut memiliki kelarutan karbon yang tinggi. Tangki harus dikosongkan secara teratur, dan tingkat konsentrasi larutan alkali dalam tangki bilas harus diperiksa secara berkala.
4. Luka bakar alkali
Sekrup berkekuatan tinggi yang mengalami pengerasan sisa panas dan menghitam memiliki permukaan luar berwarna hitam minyak yang seragam dan halus. Namun, di bagian luar terdapat area berwarna oranye yang terlihat. Selain itu, terdapat area berwarna biru muda atau merah muda.
Telah terdeteksi bahwa area merah pada sekrup disebabkan oleh luka bakar alkali. Bahan pembersih alkali yang mengandung klorida dan senyawa kalsium akan membakar pengencang baja selama perlakuan panas, meninggalkan bintik-bintik pada permukaan pengencang.
Kealkalian permukaan pengencang baja tidak dapat dihilangkan dalam oli pendingin, sehingga permukaan terbakar pada suhu tinggi austenit dan memperburuk kerusakan pada langkah temper selanjutnya. Disarankan untuk mencuci dan membilas pengencang secara menyeluruh sebelum perlakuan panas untuk menghilangkan sepenuhnya residu alkali yang menyebabkan luka bakar pada pengencang.
5. Pembilasan yang tidak tepat
Untuk pengencang berukuran besar, pendinginan dengan larutan polimer berair sering digunakan. Sebelum pendinginan, bahan pembersih alkali digunakan untuk membersihkan dan membilas pengencang. Setelah pendinginan, pengencang berkarat di bagian dalamnya. Analisis dengan spektrometer inframerah mengkonfirmasi bahwa selain oksida besi, terdapat natrium, kalium, dan sulfur, yang menunjukkan bahwa pengencang tersebut menempel di bagian dalam bahan pembersih alkali, kemungkinan kalium hidroksida, natrium karbonat, atau zat serupa, yang memicu karat. Pembilasan pengencang diperiksa untuk kontaminasi yang berlebihan dan penggantian air bilas secara berkala juga disarankan. Selain itu, menambahkan penghambat karat ke dalam air juga merupakan cara yang baik.
Waktu posting: 30 Desember 2022
