Dalam produksi industri kita, baut sering patah, lalu mengapa baut bisa patah? Hari ini, hal itu akan dianalisis terutama dari empat aspek.
Pada kenyataannya, sebagian besar baut patah disebabkan oleh kelonggaran, dan baut tersebut patah karena kelonggaran. Karena situasi baut yang longgar dan patah kurang lebih sama dengan patahan akibat kelelahan, pada akhirnya, kita selalu dapat menemukan penyebabnya dari kekuatan kelelahan. Bahkan, kekuatan kelelahan sangat besar sehingga kita tidak dapat membayangkannya, dan baut sama sekali tidak membutuhkan kekuatan kelelahan selama penggunaan.
Pertama, patahnya baut bukan disebabkan oleh kekuatan tarik baut:
Ambil contoh baut berkekuatan tinggi M20×80 grade 8.8. Beratnya hanya 0,2 kg, sedangkan beban tarik minimumnya adalah 20 ton, yang setara dengan 100.000 kali beratnya sendiri. Umumnya, kita hanya menggunakannya untuk mengencangkan komponen seberat 20 kg dan hanya menggunakan seperseribu dari kapasitas maksimumnya. Bahkan di bawah pengaruh gaya lain pada peralatan, baut ini tidak mungkin menembus beban seribu kali berat komponen, sehingga kekuatan tarik pengikat berulir sudah cukup, dan baut tidak mungkin rusak karena kekuatan yang tidak mencukupi.
Kedua, patahnya baut bukan disebabkan oleh kekuatan lelah baut tersebut:
Dalam percobaan pelonggaran getaran transversal, pengencang hanya dapat dilonggarkan seratus kali, tetapi perlu digetarkan satu juta kali secara berulang dalam percobaan kekuatan lelah. Dengan kata lain, pengencang berulir akan longgar ketika menggunakan sepersepuluh ribu dari kekuatan lelahnya, dan kita hanya menggunakan sepersepuluh ribu dari kapasitas besarnya, sehingga pelonggaran pengencang berulir bukan disebabkan oleh kekuatan lelah baut tersebut.
Ketiga, penyebab sebenarnya kerusakan pada pengencang berulir adalah kelonggaran:
Setelah pengencang dilonggarkan, energi kinetik mv2 yang sangat besar dihasilkan, yang secara langsung bekerja pada pengencang dan peralatan, menyebabkan pengencang rusak. Setelah pengencang rusak, peralatan tidak dapat bekerja dalam kondisi normal, yang selanjutnya menyebabkan kerusakan peralatan.
Ulir sekrup pengikat yang dikenai gaya aksial akan rusak dan baut akan terlepas.
Untuk pengencang yang dikenai gaya radial, baut akan mengalami pemotongan dan lubang baut akan berbentuk oval.
Keempat, memilih metode penguncian ulir dengan efek penguncian yang sangat baik adalah hal mendasar untuk menyelesaikan masalah ini:
Ambil contoh palu hidrolik. Berat palu hidrolik GT80 adalah 1,663 ton, dan baut sampingnya terdiri dari 7 set baut M42 kelas 10.9. Gaya tarik setiap baut adalah 110 ton, dan gaya pengencangan awal dihitung sebagai setengah dari gaya tarik, dan gaya pengencangan awal mencapai tiga atau empat ratus ton. Namun, baut akan patah, dan sekarang siap untuk diganti dengan baut M48. Alasan mendasarnya adalah penguncian baut tidak dapat menyelesaikan masalah ini.
Ketika sebuah baut patah, orang dapat dengan mudah menyimpulkan bahwa kekuatannya tidak cukup, sehingga sebagian besar dari mereka menggunakan metode meningkatkan kekuatan diameter baut. Metode ini dapat meningkatkan gaya pengencangan awal baut, dan gaya gesekannya juga meningkat. Tentu saja, efek anti-kendur juga dapat ditingkatkan. Namun, metode ini sebenarnya adalah metode yang tidak profesional, dengan investasi yang terlalu besar dan keuntungan yang terlalu kecil.
Singkatnya, prinsipnya adalah: "Jika Anda tidak melonggarkannya, baut itu akan patah."
Waktu posting: 29 November 2022
